Scioglimento della Cisalpino

Il 13 dicembre 2009, in concomitanza con il cambiamento d'orario, la società Cisalpino ha ufficialmente smesso di essere operativa nell'ambito del traffico internazionale tra Svizzera e Italia. I collegamenti fra i due Paesi sono così tornati nelle mani delle rispettive società madri, ovvero FFS e Trenitalia. I treni di Cisalpino, 9 ETR 470 e 14 ETR 610, sono così stati spartiti in maniera più o meno equa tra le due società azionarie. In un primo momento l'unica differenza estetica rispetto a prima erano i loghi Cisalpino sostituiti dai loghi FFS e TI, mentre in seguito i treni hanno ricevuto una livrea tipica della società a cui appartengono. Di seguito l'elenco degli ETR 610 con i rispettivi proprietari (elenco aggiornato il 22 maggio 2012).

• ETR 610.001 -> TI
• ETR 610.002 -> TI
• ETR 610.003 -> TI (livrea provvisoria Frecciarosa nell'ottobre 2010)
• ETR 610.004 -> TI
• ETR 610.005 -> FFS (livrea ICN da ottobre 2011)
• ETR 610.006 -> FFS (livrea ICN da ottobre 2010)
• ETR 610.007 -> FFS (livrea ICN dalla messa in servizio) ²
• ETR 610.008 -> TI
• ETR 610.009 -> FFS (livrea ICN da novembre 2010)
• ETR 610.010 -> FFS (livrea ICN da marzo/aprile 2011)
• ETR 610.011 -> TI ³
• ETR 610.012 -> TI
• ETR 610.013 -> FFS (livrea ICN da giugno 2011)
• ETR 610.014 -> FFS (livrea ICN dalla messa in servizio)

Dall'agosto 2012 tutti i treni di TI sono in livrea Frecciargento.

Fotografie

Tratte in parte da questa pagina.

TI ETR 610 Bellinzona 19.03.2011	TI ETR 610 Biaschina 20.03.2011	FFS ETR 610 Camorino 22.05.2011
FFS ETR 610 014 Rivera 07.08.2011	FFS ETR 610 Castione 24.08.2011	ETR 610 e RABe 515 002 Thun 08.06.2012

Altre fotografie dell'ETR 610 sono disponibili nel Tour de Suisse oppure consultando uno dei link qui sotto.

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Elenco delle news in ordine cronologico:
- 4 luglio 2007: ETR 610 per la prima volta in Svizzera
- 9 ottobre 2007: Corse di prova nei dintorni di Bienne
- 29 marzo 2008: ETR 610 per la prima volta in Ticino
- 5 aprile 2008: Corse di prova sul Gottardo
- 4-5 agosto 2008: Livrea Cisalpino quasi definitiva
- 29 novembre 2008: Interni e video
- 26 gennaio 2009: Comando multiplo
- 29 marzo 2009: Omologazione provvisoria
- 16 luglio 2009: Entrata in servizio ufficiale
- 20 luglio 2009: Primo viaggio commerciale (ETR 610.008)
- 13 dicembre 2009: Scioglimento della Cisalpino (con elenco della suddivisione dei treni)
- 21 settembre 2010: ETR 610.014 in livrea FFS
- 12 dicembre 2010: Primo viaggio commerciale sul Gottardo (ETR 610.009)
- 16 febbraio 2011: Incidente ETR 610.011 a Trier (D)
- 5 marzo 2011: Motrice di ricambio per l'ETR 610.011 incidentato a Trier (D)
- 20 marzo 2011: Autorizzazione per la categoria N sul Gottardo
- 5 aprile 2011: ETR 610.011 - motrice di testa danneggiata rimpatriata
- 9 settembre 2011: ETR 610.007 - Ultimo ETR 610 FFS
- 13 ottobre 2011: Omologazione degli ETR 610 sul Gottardo
- 12 dicembre 2011: Omologazione degli ETR 610 sul Gottardo
- 3 gennaio 2012: Deragliamento ETR 610.013 FFS a Varzo (link a sito esterno)
- 7 agosto 2012: FFS ordina altri 8 ETR 610
- 3 giugno 2014: Primo treno della seconda serie. Nuova denominazione: RABe 503
- 14 dicembre 2014: ETR 610 (RABe 503) di nuovo impiegati sul Gottardo
- Febbraio 2018: rientrato il Svizzera il primo ETR 610 revisionato a Savigliano (I) (ETR 610 009)

Fotografie:
- 4 luglio 2007: ETR 610.001 a Chiasso
- 5 luglio 2007: ETR 610.001 a Bienne
- 6 luglio 2007: ETR 610.001 a Bienne (interni ancora incompleti)
- 13 luglio 2007: ETR 610.001 a Berna
- 29 marzo 2008: ETR 610.001 a Biasca
- 5 aprile 2008: ETR 610.001 sulla rampa sud della linea del Gottardo
- 1 luglio 2008: ETR 610.001 - ricovero nel deposito di Bellinzona
- 4 agosto 2008: ETR 610.007 e ETR 610.001 a Lyss (BE)
- 5 agosto 2008, ETR 610.007 a Spiez (BE)
- 29 novembre 2008: ETR 610.006 a Biasca
- 1 dicembre 2008: ETR 610.005 e ETR 610.006 a Biasca
- 19 gennaio 2009: ETR 610.008 e ETR 610.009
- 20 luglio 2009: ETR 610.008 - primo viaggio commerciale (Briga)
- 4 aprile 2011: ETR 610.011 - motrice di testa danneggiata rimpatriata

Disclaimer

Le fotografie scattate all'interno dei treni sono state scattate da personale autorizzato o da me medesimo durante le corse di prova dell'ETR 610 e in nessun caso sono state violate disposizioni o prescrizioni riguardanti le norme di sicurezza. Tutti i diritti delle fotografie sono e rimangono di proprietà esclusiva di sguggiari.ch.