Stadler EC250 (SMILE)

R A B e    5 0 1    " G I R U N O "

Dati tecnici

Indice dei contenuti

• Introduzione

• Breve descrizione tecnica

• Date significative

• Varianti

• Battesimi

• Numerazione dei veicoli

• Fotografie

Introduzione

Il 16 aprile 2012 le FFS hanno pubblicato il bando di concorso per l'acquisto di 29 composizioni da 200m per l'impiego sull'asse nord-sud tra l'Italia e la Germania, passando per la nuova Galleria di Base del San Gottardo (GBT). Le caratteristiche dei nuovi treni BeNe (Beschaffung Neue internationale Züge) erano inizialmente le seguenti:

• Velocità massima: almeno 249 km/h (15/25kV AC) e 160 km/h (3kV DC)
• Lunghezza 200 m +/- 1%
• Norme TSI classe 2
• 19 treni con ristorante e 10 senza
• Comando multiplo fino a 2 composizioni
• Opzione 1: 12 composizioni
• Opzione 2: 80 composizioni

Ulteriori dettagli sono disponibili in questo documento. Con il passare del tempo le richieste delle FFS sono state più volte modificate ed hanno costretto i pretendenti ad estenuanti e costose modifiche del progetto originale.

Al bando di concorso parteciparono quattro ditte: Alstom, Siemens, Stadler e Talgo. Subito dopo l'aggiudicazione dell'appalto a Stadler Alstom e Talgo depositarono un ricorso, i quali vennero entrambi respinti. Con la firma del contratto del 30 ottobre 2014 iniziò così ufficialmente la progettazione del primo treno ad alta velocità del gruppo Stadler Rail.

Nel giugno 2022 sono stati ordinati altri 7 treni facendo valere una quota delle opzioni previste, mentre nel febbraio 2024 ne sono stati aggiunti altri 5.

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Breve descrizione tecnica

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Date significative

Avvenimenti significativi che hanno caratterizzato gli RABe 501 'Giruno':
• 16 aprile 2012: pubblicato il bando di concorso
• 9 maggio 2014: appalto aggiudicato a Stadler Rail
• 30 ottobre 2014: firma del contratto dopo che i ricorsi di Talgo e Alstom sono stati respinti
• Inizio 2015: decisione di costruire tutti i treni con carrozza ristorante
• 12 giugno 2015: battesimo dei Giruno con gli stemmi delle Ae 6/6
• 7 luglio 2015: presentazione ai media della maquette
• Marzo 2016: prima cassa grezza terminata
• 27 maggio 2016: simulatore Giruno trasportato in Ticino
• 14 settembre 2016: RABe 501 001 a 5 elementi trasportato a Berlino
• 28 aprile 2017: prima corsa in tratta del RABe 501 001 completo
• 18 maggio 2017: Rollout a Bussnang
• 20 maggio 2017: presentazione nell'ambito delle porte aperte dells Stadler
• 2 luglio 2017: RABe 501 001 per la prima volta in Ticino
• 24 luglio 2017: raggiunti i 200 km/h (RABe 501 001)
• 29 settembre 2017: RABe 501 002 in Ticino
• 21 febbraio 2018: raggiunti i 275 km/h tra Hannover e Göttingen (RABe 501 002)
• 1° aprile 2018: raggiunti i 275 km/h nel GBT (RABe 501 004)
• 29 ottobre 2018: primo Giruno trasferito in Italia (RABe 501 004)
• 5 aprile 2019: omologazione per la circolazione in Svizzera (trazione singola, max 200 km/h)
• 8 maggio 2019: Giruno in esercizio commerciale
• 8 agosto 2019: Battesimo del Giruno RABe 501 003 'San Gottardo'
• 31 agosto 2019: Battesimo del Giruno RABe 501 007 'Uri'
• 4 settembre 2019: RABe 501 004 e 005 trasferiti verso l'Italia per primi test in doppia trazione
• 1 ottobre 2019: RABe 501 004 e 005 rientrati dall'Italia
• 15 dicembre 2019: Battesimo del Giruno RABe 501 008 'Ceneri 2020'
• 15 dicembre 2019: entrata in servizio ufficiale
• 5 marzo 2020: omologazione in Italia in doppia trazione fino a 200 km/h
• 7 maggio 2021: consegnato l'ultimo treno (RABe 501 029) della prima serie
• 12 giugno 2021: Battesimo del Giruno RABe 501 001 'Ticino'
• 15 giugno 2022: ordinati 7 ulteriori treni
• 9 febbraio 2024: ordinati 5 ulteriori treni
• 29 aprile 2024: raggiunto il primo milione di km
• 9 giugno 2024: prima corsa commerciale in Germania (Zurigo-Francoforte, ECE/EC 472/151
• 18 dicembre 2024: prima corsa commerciale del primo Giruno della seconda serie (RABe 501 030)

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Varianti

Inizialmente il bando di concorso prevedeva 19 composizioni con carrozza ristorante e 10 senza. Ancora prima che iniziasse la produzione le FFS hanno però deciso di realizzare 29 composizioni identiche, tutte con carrozza ristorante.

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Battesimi

Nel 2015 era stato comunicato che i Giruno sarebbero stati battezzati con i nomi dei 26 cantoni svizzeri nello stesso ordine delle Ae 6/6 con, in aggiunta, le ultime tre composizioni che si sarebbero chiamate "San Gottardo", "Sempione" e "Ceneri".
Questo schema è però stato stravolto già al momento del primo battesimo del treno "Gottardo" che ha avuto luogo nell' agosto 2019. Di seguito la lista aggiornata in ordine cronologico dei treni battezzati. A partire dal gennaio 2023 i treni non ancora battezzati sono stati provvisti di stemmi senza nessuna cerimonia ufficiale.

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Numerazione dei veicoli

Come tutti gli elettrotreni, anche il Giruno ha un'identificazione UIC per l'intera composizione e un'identificazione per ogni singola cassa del treno. La numerazione è definita secondo il seguente schema:

Numero UIC del veicolo:
• 93 85 0501 0xx-y CH-SBB

Numero UIC delle casse (in ordine):
• Bt1 93 85 1501 0xx-y
• B11 93 85 2501 0xx-y
• B10 93 85 3501 0xx-y
• B9 93 85 4501 0xx-y
• B8 93 85 5501 0xx-y
• B7 93 85 6501 2xx-y
• WR6 93 85 5501 2xx-y
• A5 93 85 4501 2xx-y
• A4 93 85 3501 2xx-y
• A3 93 85 2501 2xx-y
• At2 93 85 1501 2xx-y

xx = numero della composizione, y = numero di controllo

Riassunto delle composizioni:

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Fotografie

Selezione casuale di fotografie tratte dalla galleria fotografica. Un elenco delle fotografie di RABe 501 (Giruno) suddivisi per numero di treno è disponibile nell'elenco veicoli della galleria fotografica.

FFS RABe 501 024 'Neuchâtel' e TILO RABe 524 312 Giubiasco, 2023	Maquette FFS RABe 501 'Giruno' Erstfeld, 2016	FFS RABe 501 006 e RABe 501 008 Castione, 2019
FFS RABe 501 016 #GIRUMOS Bellinzona, 2021	Battesimo FFS RABe 501 001 'Ticino' Bellinzona, 2021	FFS RABe 501 007 'Uri' Lugano, 2022
FFS RABe 501 017 Lugano, 2023	FFS RABe 501 016 Flüelen, 2020	FFS RABe 501 009 'Zürich' Osogna, 2022

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